한국 항공기 사고로부터 1개월, 사고 조사 위원회의 보고서로 지금까지 밝혀진 일

한국 남서부 무안(무안) 공항에서 승객 승무원 179명이 사망한 여객기 사고로부터 오늘 29일 만에 1개월이 됐다.
)와 미국, 프랑스, 태국 당국에 초기 보고서를 제출했다.
는 블랙박스에 벽 충돌 전 약 4분간의 기록이 보존되지 않았음을 알고 있어 자세한 사고 원인의 규명에는 시간이 걸릴 전망이다.
승객 181명이 탑승한 방콕발 제주항공의 여객기는 지난달 29일 오전 8시 반경 무안국제공항에 접근.
육허를 내린 후 여객기의 조종사는 버드 스트라이크(새의 충돌)가 일어났다고 전했다.
어떠한 원인으로 바퀴가 정상적으로 작동하지 않고, 2번째에 동체 착륙을 시도한 후, 기체는 활주로를 이탈해 외벽에 충돌해, 불길이 났다.
이 사고로 승무원 승객 179명이 사망. 한국에서 발생한 여객기 사고로는 최대 피해, 또 한국기
사고로는 1997년 229명이 사망한 대한항공 괌추락사고 이후 인명피해가 발생했다.
공항의 외벽에 충돌한 여객기는 몸통 후부와 꼬리 날개의 일부만 어떻게든 알 수 있을 만큼 남아있었다.
업을 하고 있는 구조대원들이 '이렇게 잔혹한 현장은 태어나서 처음 봤다'고 입에 말할 정도다”고 전했다.
기어(강착장치)의 오작동 등이 지적되고 있다. 발견했다 "고
또 이번 사고에서는 기체가 활주로 앞에 설치된 콘크리트제의 구조물에 충돌한 것이 피해를 증대시킨 요인이라는 지적이 나온다.
활주로에 유도하는 안테나의 일종, 현지화기를 지원하기 위해 설치되어 있었다.
토교통부는 이 위치 설치에 법적으로 문제가 없다는 인식을 보여주었고, 이달 7일 회견에서도 그러한 입장을 다시 한번 보여주었다.
한편, 국토 교통부의 철도 사고 조사위원회가 사고 원인 조사를 진행 중입니다.
한 위원회는 11일 블랙박스(플라이트 레코더와 조종석 보이스 레코더)의 기록이 기체가 충돌하여 화염되기 약 4분 전부터 끊어졌다는 것을 밝혔다.
충돌 전 마지막 4분간의 기록은 사고원인을 해명하기 위한 중요한 단서가 될 것으로 보였다.
책을 공표했다 보고서에 따르면, 여객기의 2개의 엔진으로부터 토모에가모의 깃털이나 혈흔이 발견되었다.
사고기와 새의 무리가 접촉하는 모습도 포착되어 있었다. 조사
위에 따르면 이 공항의 관제탑은 당시 이 여객기에 '새류 활동주의'를 전했다. 그럼 39
초 후 조종석 보이스 레코더와 비행 데이터 레코더의 기록은 모두 중단됐다.
ICAO는 사고 후 30일 이내에 조사 예비 보고서를 작성할 것을 의무부
사고조사위는 ICAO, 미국, 태국에 보고서를 제출했다.
개월 이상의 시간이 필요하다”며 계속 조사를 진행할 생각을 보였다.